40000 km mit Pöl
Wie die Überschrift schon sagt, die 40000 km mit Pöl sind erreicht und alles läuft prima.
Am Jahresanfang sind die Probleme mit dem Kraftstoffsystem am Caddy verstärkt aufgetreten, so dass ich kurzfristig mit Herrn Wolf einen Termin ausgemacht habe. Der Schuldige war die Tankpumpe und nicht wie vorher von mir geschrieben die Vorförderpumpe, obwohl ich schon die Pumpe im Tank gemeint hatte. Anscheinend sind die Tankpumpen nicht für Pöl geeignet. Wenn jetzt die Vorförderpumpe bei defekter Tankpumpe Pöl ansaugt, dann kommt es an der Tankpumpe zu einem Unterdruck. Ein Ventil, das eigentlich zur Entlüftung bei Druckbetrieb vorgesehen ist, führt dann zur Einleitung von Luft, so dass am Motor nur sehr schaumiges Pöl ankommt. Bei Lastwechsel kann dann die Pölversorgung ganz abreissen und der Motor geht aus.
Zum Beheben des Problems wurde dann einfach die Tankpumpe durch ein Stück Schlauch ersetzt. Ganz schön pölige Angelegenheit, Tank abbauen, Schwimmereinheit mit Tankpumpe ausbauen und alles wieder zurück. Ich möchte mir aber gar nicht vorstellen, was für eine Sauerei es mit Diesel im Tank gewesen wäre. Bei der Probefahrt war dann alles OK, mit geringer Kraftstoffmenge im Tank waren Anstiegen, Gefällstrecken, Kurven und Kreisverkehr kein Problem.
Leider hatten wir dann beim Zusammenbau doch etwas übersehen. Nach dem ersten Volltanken ging die Tankanzeige nicht mehr, also erneut nachschauen was denn nicht stimmte. Dafür hat Herr Wolf den Kontakt zur Unicar GmbH in Aachen für mich hergestellt. Die Unicar GmbH hat von Herrn Wolf eine Lizenz und rüstet bereits längere Zeit Fahrzeuge auf Pflanzenöl um. In Aachen haben wir dann erneut die Innereien des Kraftstofftanks erforscht. Eine Aussage, die ich bereits auch von Herrn Wolf gehört habe, war dabei, dass ich einen guten Pöl-Kraftstoff fahren würde, teilweise wäre bei Pölfahrzeugen sehr viel Schlonz im Tank zu finden, hier aber nicht. Bei der Betrachtung des Tankschwimmers haben wir dann den Fehler schnell gefunden. Die Kontakte werden über eine kleine Feder an den Arm des Tankschwimmers gedrückt, diese Kontakte waren an der Endposition eingerastet und hatten damit das Signal unterbrochen.
Ich muss gestehen, beim ersten Leerfahren des Tanks hatte ich dann doch ein etwas mulmiges Gefühl, es war aber unbegründet. Trotz fehlender Tankpumpe fährt der Caddy prima. Selbst bei den winterlichen Temperaturen von minus 7 °C und Parken im Freien gab es keine Probleme. Ich musste allerdings mein Startverhalten etwas ändern. Durch die fehlende Tankpumpe kommt das Pöl beim Starten jetzt etwas verspätet an die Einspritzdüsen, damit dauert der Startvorgang jetzt geringfügig länger. Die Tankanzeige funktioniert auch wieder prima, nach Bordcomputer fahre ich jetzt bis auf 30 km bis 50 km Restreichweite vorm Nachtanken. Die dann fällige Tankmenge entspricht dann auch dem Tankvolumen von 60 L.
Im Januar bin ich dann auch umgezogen. Es ist schon richtig toll, was man so im Caddy verstauen kann. Küche und auch Schlafzimmerschrank waren kein Problem, so dass ich auf das Anmieten eines größeren Fahrzeugs verzichten konnte.
Vor einigen Tagen war dann ein Ölwechsel fällig. Bei einem Kilometerstand von 40931 km habe ich einen Ölwechsel durchführen lassen. Auf eine Untersuchung des Öls habe ich diesmal aber verzichtet. Da ich ja zu Anfang dieses Intervalls noch die Problem mit der Tankpumpe hatte und ich deshalb sowieso mit einem höheren Pöleintrag ins Möl gerechnet habe. Beim nächsten Ölwechse nach ca. 10000 km werde ich aber wieder eine Untersuchung machen lasse.
Axel Jabs
Saturday, 23-04-11 12:48
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Monday, 22-05-06 13:25
Hallo Axel,
ich hatte dir ja schonmal vor längerer Zeit eine eMail geschickt. Darin habe ich dich nach deinen Erfahrungen mti dem Umbai von Herrn Wolf.
Deine Antwort hatte mich überzeugt und das war auch der Grund, weswegen ich der Firma Wolf eine eMail und ein Fax geschickt habe.
Leider habe ich nach 4 Wochen noch immer keine Antwort erhalten.
Hast du auch so lange auf eine Antwort warten müssen?
Wie bist du mit der Firma in Kontakt getreten?
Ich hätte wirklich meine 2 Fahrzeuge von Herrn Wolf umrüsten lassen, jedoch scheint er kein Interesse daran zu haben.
Da ich leider Telefonisch nur ab 20 Uhr zu erreichen bin, war dies die einzigste möglichkeit für mich per Fax und per Mail kontakt aufzunehmen.
Könntest du vielleicht mal als zufriedener Kunde Herrn Wolf darauf aufmerksam machen, dass er sich mit mir in Kontakt setzt.
Vielen Dank
mfg
Carsten